阿联酋航空总裁疫情重创航空业纾困资金需加倍

中新网7月16日电 据“中央社”15日报道,阿联酋航空总裁克拉克(Tim Clark)表示,新冠疫情冲击下,全球航空业面临前所未有的困难,有的甚至“损失惨重”。比如波音公司,737 MAX危机已是波音历史上遇到的最大问题,而现在疫情来袭,波音遭遇重创。

阿联酋航空是波湾地区的航空巨擘,也是波音的主要客户之一。克拉克说,阿联酋航空是2020年1月波音777X飞机首航的第一批客户,现在正和波音协商,把交机的时间表推迟到2022年。阿联酋航空还打算把其余126架大型喷射飞机的订单,改为较小型的波音787型梦幻客机。

与许多中国的硬科技一样,芯片发展经历了三个阶段:第一个阶段比你(国外)便宜,比你差;第二个阶段是比你便宜,一样好;第三个阶段是比你好,比你快。

中芯国际为什么选择此时回归A股?芯片赛道又为何如此烧钱?当下,中美关系导致全球半导体分化为两条产业链,中国“缺芯”现状会因为资金的疯狂涌入而得以改变吗?

早期中国的芯片产业发展和投资遇到了一些困难。那时中国芯片产业掉进了“低端陷阱”:芯片供给中有大量的低端、一点点中端、几乎没有高端。当时就算有企业做出中高端芯片,去找欧美的客户也不容易。

这其中,投诉案例中,多数为司乘双方因沟通不畅引发纠纷及言语冲突,共106起;另外13起为性骚扰,其中11起言语骚扰、2起肢体骚扰;2起为车主投诉乘客,11起为乘客投诉车主。

就我们自己来说,在投资节奏上我们会变得稍微快一些,往年每年投一两家,今年可能投两三家。但我们还是坚持投精品公司,不求全覆盖,但求大的回报。

克拉克认为,全球的航空公司只有透过“广泛、持续的现金注入”,才可能在疫情蔓延之中幸存。虽然美国的航空公司于4月份获得政府提供500亿美元,到9月底之前可一半用在保障工资、另一半付贷款,但克拉克说,“这根本不够,需要加倍”。

《报告》显示,试运行期间,滴滴顺风车进一步提高准入门槛,驳回不符合新认证要求(综合背景审核、失信人筛查、三证验真)的车主317792人,对824名名代刷脸及使用作弊工具的用户永久暂停服务。同时,为提升用户安全风险防范意识,滴滴顺风车在各环节推出安全教育,覆盖了准入、违规、日常出行提醒等多个场景,开展教育及语音播报提醒共计约7491万次。

自2015年2月起,英国启动对乌克兰政府军的“轨道行动”军事训练援助计划,向乌克兰派驻军事顾问和教官,帮助乌政府培训作战人员,主要培训内容包括医疗救护、后勤保障和反狙击作战等。截至目前,共有18000余名乌政府军官兵接受培训。

日本無印良品通过支援NPO法人儿童地球基金所举办的workshop等活动,将承载着孩子们细腻心思与情绪的儿童画作印刷制成“儿童画MY BAG”,而每一件销售出去的MY BAG,会为NPO法人儿童地球基金带来15日元的捐款,用于帮助受困于疾病、战争、灾害的儿童。

从资本来说,一级市场资本的兴趣和二级市场上市的通道都已经打开,各种各样的钱也都在进来,产业资本也越来越多。

但到了2017年、2018年,我已经能感受到中国半导体投资在变热,2019年之后这种感受非常强烈。尤其是2019年7月份科创板开板之后,更可以清晰地感知到半导体投资的爆发。

无独有偶,2019年12月开业的MUJI無印良品青岛银座商城旗舰店中,设有中国国内MUJI店铺中面积最大的儿童广场。同时还设有三倍于以往规模的儿童图书馆,馆内的读物数量高达数百本。同时,店铺还提供整理角空间,透过娱乐学习相结合的方式,给小朋友们带来学习简单整理知识的契机。

投资人需要保持冷静,芯片投资很专业,投资机构如果能够聚焦在芯片领域,把专业性做强,还是很有机会的。

日常生活中,无论男性或女性,都是骚扰潜在的受害对象。滴滴顺风车表示对一切骚扰行为零容忍,一经发现必将根据平台规则予以处罚,涉及违法犯罪的,平台会积极配合协助公安机关予以惩治。

其实2018年的时候我比较焦虑,因为看到一些公司融了非常多的钱,很担心庞大的资本力量进来砸钱招人,就能把产品给做出来占领市场。但到2019年,我们逐渐看清,砸再多钱也没用,单靠拿钱雇一堆人打不赢真正的企业家和创业者。

据了解,顺风车自去年11月20日恢复试运行以来,已经在全国300个城市重新上线。(完)

而从投资来说,芯片投资是一个好的方向,中国一定会出现一批非常优秀的市值数百亿元的芯片公司,但中国今天半导体公司3000多家,能够成为那样公司的会是非常小的比例。

第一,他应是有深刻技术认知,可以领导数学家、化学家等的企业家;第二,他是有前瞻思考、经验丰富的产品经理,可以定义未来3~5年的产品;第三,他是经验丰富、懂得芯片产业复杂性和取舍的工程师。这三种素质要集于一个人或者一个团队身上,缺一条都不行。

同时,平台已经永久下下用户隐私相关的敏感信息,如个性化头像、性别、长文评价标签等,评价标签也仅与出行相关,例如“准时、礼貌”等。

所以创业做芯片,自己要扪心自问是不是符合这三条。如果你不是最优秀的团队,在某一个领域里能做到非你莫属,就不如加入优秀的团队,不要自己随随便便创业。

发展芯片,产业应开放

已在航空界48年的克拉克对波音的处境深表同情,但他说全世界航空业都处于困顿的状态,他们没有选择,只能要求波音对大型订单暂缓出货。

值得一提的是,中芯国际不仅将成为A股规模最大的一次IPO,还刷新了A股IPO最快纪录。

中国芯片产业爆发,一个表现是,越来越多的公司逾越“低端陷阱”。北极光目前的投资组合中有12家半导体产业链公司,其中7家中国公司做出了中高端产品。

事实上,业界也对顺风车出行保持着积极的态度,中国政法大学传播法研究中心副主任,中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍指出,顺风车出行是典型的互助经济、分享经济,是解决城市交通出行拥堵问题和城市居民绿色出行问题的重要手段,更是一个城市文明标准和市民素质的重要体现。

芯片创业一个不幸的事情是,本来一个公司不该存在但被投资人投了。更不幸的事情是,它本来已经快死了又被投资人投了。这样两次之后你就丢掉大约6年时间,这足以让一个人在芯片行业落伍。

对于安全问题朱巍认为,顺风车安全问题是个系统安全问题,既包括制度层面和法律层面的安全,也包括技术层面的安全保证。顺风车重新运营,在司乘人员的个人权利保护方面、涉及纠纷投诉机制、黑名单制度、人脸识别、录音录像等技术保护措施,以及交通事故处理和保险等问题层面,已经做了比较充分的制度、技术和人员的保障。是时候,让顺风车以安全为前提,尽快回归市场需求了。

中美关系导致全球半导体分化为两条产业链,看起来是明显的趋势,但分久必合、合久必分,未来全球市场最终还是会打开。

自2012年起,無印良品在日本店铺开设了使用木材的儿童游乐场“木育广场”,帮助孩子们感受到树木的魅力。迄今为止,共有超过50家日本無印良品店铺设置了木育广场,为亲子时光带去温馨与欢乐。

报告还披露了重点安全功能在试运行期间的使用数据。《报告》还显示,行程录音功能覆盖了94%的订单,车主录音开启率远高于乘客行程录音开启率。另外,用户行程分享是使用率整体偏低,为7%,长距离或夜间出行场景下使用率和使用率分别为7%和8%。

目前中国芯片产业发展很热。但我认为我们不应该去建立一条完全中国化的全产业链,我们并不是需要替代美国、欧洲和日本,更应该做的是抓住未来产业,找到数字基建的“核心节点”。

始终如一,儿童公益也可持续发展

那么行业老兵身上要具备什么样的素质?

今后,MUJI無印良品将继续通过实际的公益行动,从构造“感觉良好生活”到为更多群体构建“感觉良好社会”。让本次关爱弱势儿童群体活动作为出发点,藉此继续关注社会中的每一个角落、每一件小事,为“感觉良好的生活”探寻更多可能。

从创业角度来说,今天芯片领域机会更大,但竞争更激烈,最后会是赢者通吃。

一方天地,用心陪伴儿童成长

“这困难前所未有,从未见过”,克拉克说,疫情冲击航空业,“眼前有灾情,有些会损失惨重”。虽然如此,波音公司与法国空中巴士都“必须硬着头皮做下去”。

半导体是产品为王的领域。这其中资本能够起的作用是放大效应。产品是1,没有产品其他都是0。不要小看资本,也不能把资本的作用无限放大。

根据国际航空运输协会(IATA)最新资料,5月份的航空旅客较2019年同期少了91%。旅客事先预订机位是航空业仰赖的现金来源,现在这笔用来偿还债务的现金变少了。

有不少芯片公司融了很多钱,但真的要在产业里有自己一席之地,一定要有站得住的产品。在这个领域如果一个中国芯片公司融了1亿美元还没做出合格的产品,就要对它极度小心。

MUJI無印良品希望从身边的城市开始,给困难儿童送去暖心物资,以实际的行动关心他们的生活。以此为契机,助力儿童群体实现“感觉良好的生活”。

专注芯片领域多年的北极光创投董事总经理杨磊,近期接受了《中国企业家》杂志的专访,以下是杨磊的口述:

婴儿床的使用期限问题一直是许多家长思虑的问题。日本無印良品推出了“共享婴儿床”项目,提供“無印良品丝柏材质婴儿床”的租借服务。既解决了家长们的顾虑,也给了婴儿们一个安全温馨的睡眠环境。

对于半导体创业者来说,既要仰望星空,也要脚踏实地,目标可以是成为行业领军企业,但第一步还是要踏踏实实地把产品做好。

报道指出,另一家波音的客户卡塔尔航空也表示,2021年不会要求波音交机。其他有下订777X飞机的航空公司也都苦于疫情导致的空中旅行停顿。

二级市场(股市)半导体热,并不会太多影响我们的判断。不过这也说明二级市场已经肯定了半导体是二级市场一个大的品类,是未来十年里的长青板块。

滴滴顺风车也提醒广大用户,合乘出行期间尽量后排落座,保持必要的安全距离,尽量使用平台提供的端内工具打电话、发消息,避免个人信息泄露被不法分子利用。如遇紧急情况可通过滴滴顺风车内安全中心拨打110报警。

与你“童“在,携手保护儿童安全

2020年,是中国脱贫攻坚战收官之年,打赢脱贫攻坚战,不能忽视困境中的儿童,MUJI無印良品将在下半年投入更多物资在关爱儿童的公益活动中,给更多困难儿童提供帮助,希望能够为构筑“感觉良好的社会”添砖加瓦。

首先从需求侧来说,一方面,中国企业担心美国的制裁扩大,一定需要导入中高端的中国芯片产品,作为一个保险;另一方面,中国手机、PC、服务器等厂商已经成为了世界主流企业,这些企业发现要有差异化时,需要和半导体供应链深度合作,但跟美国或欧洲公司谈,距离远流程长,这时候中国芯片公司就有了优势。

在此之上,中美关系又对这个趋势推波助澜,相当于在我们的能力开始汇聚形成势力时,又被猛推了一把。

除了此次面向患儿的物资捐助活动,MUJI無印良品始终关注着全球范围内儿童可能遭遇的安全问题,以及各地儿童的生活情况,通过各种各样的服务、活动,守护孩子们的一隅天地。

我们应该向前看,把自己融入到全球的产业链里,去抓住未来科技产业链里无法被替代的“核心节点”。

华莱士表示,开展海军联合训练标志着英乌国防关系向前迈出一步,这是近年来两国武装力量扩大合作的典范。

从供给侧来说,最大的变化是人才。中国大批芯片科技行业的留学生毕业大概是在2005年左右,再在大企业里干10年到15年,经历过了完整产品周期,这样的时间这样的人才,正好在近两年开始出来创业。

半导体领域创业需要的是行业老兵。因为半导体非常复杂,需要经验,这不是在学校能够学到的东西,也不是干过互联网就能跨界干芯片的。半导体创业真正跑赢的人越来越会是行业老兵。

姚恩建还表示,出行有风险,乘客和车主需要提升安全意识,对顺风车平台提供的较为完善的安全功能,要多加使用。

这些变化背后有几层原因。

中芯国际此次发行中,共有29家重量级战略配售对象,合计投资金额达242.61亿元,其中,国家集成电路产业投资基金二期获配金额35.175亿元,是最大的投资者,其次新加坡政府投资33.165亿元、青岛聚源芯星股权投资22.24亿元。除了这29家机构和企业外,多家半导体企业间接投资中芯国际,涵盖设备、原材料供应商及芯片设计客户等。

过去十多年,做芯片投资的机构从以前十来家,中间有一段时间不剩几家,到现在基本上机构都在投。

未来可期,MUJI“童”你一路前行

从投资方向来说,我比较关注一些新的场景,会把计算构架的变化和场景的分化结合在一起,去思考带来哪些机会。

7月7日,中芯国际迎来申购。根据该公司此前发布的公告,此次募投项目预计使用募集资金为200亿元,若发行成功,按本次发行价27.46元/股计算,募集资金总额达到462.87亿元;如超额配售选择权全额行使,预计募集资金将达到532.03亿元。

患病儿童及贫困家庭子女等困难儿童群体更需要被大家关注与帮助。为了倡导以儿童为中心的视角,根据儿童各年龄段生理与心理成长的特点,上海儿童医学中心长期展开“儿童安全周”、“儿童营养周”、“早到的天使”、“托起生命的希望”等系列儿童健康科普公益项目。今年,MUJI、上海市慈善基金会与上海儿童医学中心共同携手,合力倡导,为儿童健康科普注入新力量,鼓励各类患病儿童及其家庭积极参与,提升自我保护意识与能力。

产品为王,投资需冷静

北京交通大学交通运输学院教授姚恩建则指出,顺风车是车主在出行时,通过分享闲置座位,乘客付费分摊部分出行成本的方式,实现双方互助出行目的的一种出行模式。本质上来讲,顺风车是既有闲置资源的共享利用,是真正的共享出行方式的实践。同时,因为车主是以自己的出行目的为前提,车主和乘客间是自愿平等互助的关系,所以顺风车也不同于通常的出租车和网约车载客服务。

值得关注的数据是,试运行期间,用户通过平台提供的信息核验卡发现人车不符后主动取消行程的订单1432起,但平台通过用户行程后投诉发现,仍有643起订单存在用户发现人车不符仍选择继续合乘并完成出行的情况。滴滴顺风车提醒大家,如遇人车不符请向平台举报并不要上车。呼吁广大用户在出行中提高安全意识,使用平台虚拟号码进行沟通,上车主动开启录音,分享行程给亲友。

当时不仅国内市场不够完善,半导体人才也有挑战。而且从资本的角度,投资人也没有看到投半导体能赚钱。因为半导体前期需要投入,在中国上市要求弥补历史亏损且三年连续盈利,只能选择在美国上市,但半导体在美国已经是非常成熟的行业,美国投资者不觉得它有成长性,对于中国的半导体公司也不看好。

即便我们要建立一个中国的半导体体系,也一定是在跟全球合作开放的基础上建立的。如果坚持开放和市场化,我们可以引领未来。

克拉克分析,疫情危机拖垮波音777X的生产进度,而且航空市场对飞机的需求量也变少。

赢家将是“行业老兵”

除了打造孩子们的专属天地,MUJI無印良品也将“可持续发展的理念”注入到了更多儿童们的活动项目中。

中芯国际5月5日正式宣布登录科创板,从6月1日提交IPO申请获得受理,到6月4日上交所发出问询,仅4天时间便闪电过会,最终到7月7日上网申购。这意味着从提交申请到登陆科创板,这家明星公司仅用了37天。

试运行期间,滴滴顺风车未发生刑事及治安案件,共收到用户关于车内纠纷的安全投诉216起,45%为虚假投诉。查实有效的119起安全投诉中,车主投诉乘客74起,乘客投诉车主45起。车主投诉乘客的数量是乘客投诉的1.64倍。

我们依然需要从别的国家那里大量进口高科技产品,有时候我们需要依靠别人,提供共赢的可能和机会,别人才会依靠你,如果完全不依靠别人,别人也会把你拒之门外。

当在第一阶段竞争的时候,行业老兵可能不是那么重要,但是只要到了第二和第三阶段,能赢的一定是行业老兵。而如今,越来越多的中国企业已经到了第二和第三阶段。

目前,滴滴顺风车平台安全功能覆盖行程前、行程中、行程后全过程。此外,顺风车还创造性的提出了信息核验卡、女性安全助手等策略,更全面的为用户提供保护。

MUJI無印良品希望能够在亲子同乐的模式下促进家庭成员间的感情,未来也将举办各种亲子活动,让店铺成为全家欢乐的温馨场所。

大家都在说眼下的“核心节点”如光刻机,但不要忘了未来的关键节点。否则最后抓住了光刻机解决了今天的问题,但精力过多放到过去,到“分久必合”时发现又落后了。如果想要在“分久必合”的时候赢,今天就得在未来节点下注。